Lenkrad blockiert und der Schlüssel dreht nicht: So gehen Sie richtig vor
Wenn das Lenkrad blockiert und der Schlüssel im Zündschloss nicht dreht, hilft zuerst kein Kraftaufwand, sondern Entlastung: Lenkrad leicht hin und her bewegen und dabei den Schlüssel sanft drehen. Klappt das nicht, ist meist das Zündschloss innen defekt. Ein komplettes Lenkschloss brauchen Sie deshalb noch lange nicht: Ihr Original-Zündschloss lässt sich ausbauen und bei uns instand setzen.
Warum blockiert das Lenkrad überhaupt?
Beim Abziehen des Schlüssels rastet ein Sperrbolzen in die Lenksäule ein. Stehen die Räder eingeschlagen, drückt die Lenkung gegen diesen Bolzen. Er steht dann unter Spannung und klemmt, und der Schlüssel lässt sich kaum noch drehen.
Was sollten Sie auf keinen Fall tun?
Nicht mit Gewalt drehen. Ein Schlüssel bricht schneller als gedacht, und ein abgebrochener Bart im Zylinder macht alles aufwendiger.
Nicht am Lenkrad reißen. Je mehr Druck auf der Lenkung liegt, desto fester sitzt der Sperrbolzen.
Kein Öl ins Schloss sprühen. Es zieht Staub an, verharzt mit der Zeit und erschwert die spätere Reparatur. Ist innen etwas gebrochen, hilft ohnehin kein Schmiermittel.
Was können Sie sofort selbst versuchen?
Lenkung entlasten: Bewegen Sie das Lenkrad ohne Kraft leicht nach links und rechts und drehen Sie gleichzeitig behutsam den Schlüssel. Sobald der Bolzen frei ist, gibt die Sperre oft nach.
Zweitschlüssel testen: Dreht der Ersatzschlüssel, ist meist nur der Bart des ersten Schlüssels abgenutzt. Das Schloss selbst ist dann in Ordnung.
Bei Frost etwas Wärme: Steht das Auto draußen in der Kälte, kann Feuchtigkeit die Mechanik schwergängig machen. Mehr dazu in unserem Ratgeber Zündschloss bei Kälte: https://kfz-bartels.com/Ratgeber/Zuendschloss-bei-Kaelte/
Was ist kaputt, wenn nichts davon hilft?
Dann ist im Schloss ein Teil gebrochen oder ausgeschlagen. Bei VW, Audi, Seat und Škoda betrifft das typischerweise den Mitnehmer am unteren Ende des Zylinders oder die Zuhaltungsplättchen im Inneren. Häufige Ursache ist ein schwerer Schlüsselbund, der bei jeder Fahrt am Zylinder zieht und ihn über die Jahre ausarbeitet.
Welche Warnzeichen sich vorher oft zeigen, lesen Sie hier: https://kfz-bartels.com/Ratgeber/Zuendschloss-defekt-Anzeichen/
Speziell zu den VW-Konzernmarken: https://kfz-bartels.com/Ratgeber/VW-AUDI-SEAT-SKODA/
Muss das ganze Lenkschloss getauscht werden?
Nein. Oft heißt es, bei eingerasteter Lenkradsperre komme man nicht an die Befestigung und das komplette Lenkschlossgehäuse müsse erneuert werden. Das stimmt so nicht. Das Zündschloss lässt sich auch dann ausbauen, wenn die Sperre eingerastet ist und der Schlüssel sich gar nicht mehr bewegt.
Wie wird das Zündschloss ausgebaut?
Das Zündschloss ist mit zwei Abreißschrauben am Lenkrohr befestigt. Diese Schrauben haben keinen Kopf mehr, er wird bei der Montage im Werk abgerissen. Den verbleibenden Stumpf löst man mit einem Körner, den man am Rand ansetzt und in Losdrehrichtung schlägt, oder man bohrt ihn mit einem 5-mm-Bohrer ab. Mit Hammer, Körner, Bohrmaschine und etwas Geduld ist das für handwerklich Geübte machbar.
Sie möchten nicht selbst schrauben? Wir arbeiten mit fast 1.000 Partnerwerkstätten in ganz Deutschland zusammen und können Ihnen in vielen Regionen eine Werkstatt nennen, die den Ausbau übernimmt. Werkstätten finden Infos hier: https://kfz-bartels.com/Ratgeber/Fuer-Werkstaetten/
Passt mein Schlüssel nach der Reparatur noch?
Ja. Wir setzen Ihr eigenes Schloss instand, statt es zu ersetzen. Ihr Schlüssel passt weiterhin, die Wegfahrsperre bleibt unberührt, und nichts muss angelernt, codiert oder programmiert werden.
Bei einem neuen Zündschloss sieht das anders aus: Es kommt mit eigenen Schlüsseln, die nur ins Zündschloss passen. Türen, Heckklappe und Funkfernbedienung bleiben beim alten Schlüssel. Sie hätten also zwei Schlüssel am Bund oder müssten die komplette Schließanlage tauschen.
Wie läuft die Reparatur bei KFZ-Bartels ab?
1. Anrufen, bevor Sie abschleppen lassen. Am Telefon klären wir, ob sich die Sperre noch lösen lässt.
2. Schloss ausbauen, auch bei blockierter Sperre. Wir sagen Ihnen, worauf Sie dabei achten müssen.
3. Schloss einschicken. Ihr Fahrzeug muss nicht zu uns, der Versand läuft bundesweit: https://kfz-bartels.com/Zahlung-Versand/
4. Wir zerlegen, reparieren und prüfen das Schloss auf dem Prüfstand, bevor es zu Ihnen zurückgeht.
Ob Ihr Fahrzeug dabei ist, sehen Sie schnell im Reparatur-Check: https://kfz-bartels.com/Reparatur-Check/
Was sollten Sie beim Anruf bereithalten?
Fahrzeug und Baujahr. Dreht der Schlüssel ein Stück oder gar nicht? Löst sich die Lenkradsperre? Leuchtet etwas im Cockpit? Funktioniert der Zweitschlüssel? Mit diesen Angaben lässt sich meist schon eingrenzen, ob Zylinder, Mitnehmer oder Zündanlassschalter die Ursache sind.
Häufige Fragen
Kann ich mit blockiertem Lenkrad abschleppen lassen?
Rufen Sie vorher an. Oft lässt sich die Sperre lösen oder das Schloss direkt vor Ort ausbauen, sodass kein Abschleppen nötig ist.
Hilft Kriechöl oder Schmiermittel bei blockiertem Zündschloss?
Nein. Öl bindet Staub, verharzt und erschwert die Reparatur. Bei einem mechanischen Defekt im Inneren bringt es nichts.
Lässt sich das Zündschloss ausbauen, wenn die Lenkradsperre eingerastet ist?
Ja. Das Schloss sitzt mit zwei Abreißschrauben am Lenkrohr und kann auch bei eingerasteter Sperre ausgebaut werden.
Brauche ich nach der Reparatur neue Schlüssel?
Nein. Wir reparieren Ihr Original-Schloss, Ihre vorhandenen Schlüssel passen weiter, und es muss nichts codiert werden.
Muss ich mit dem Auto zu Ihnen kommen?
Nein. Sie schicken uns nur das ausgebaute Schloss, wir reparieren es und senden es geprüft zurück.
Lenkrad blockiert? Rufen Sie uns an
Bevor Sie abschleppen lassen, klärt ein kurzer Anruf, ob sich die Sperre noch lösen lässt. Wir sind Ihr Fachbetrieb für Zündschlossreparatur, Montag bis Samstag von 8 bis 20 Uhr unter 04953 7082374.